Transporturi

Cine circulă cu trenurile de pasageri în SUA în aceste zile?

Cine circulă cu trenurile de pasageri în SUA în aceste zile?
Trenuri noaptea

O creație a lui Elon Musk apare din nou la știri și de data aceasta, povestea este chiar mai ciudată decât tranzitul în masă către Marte în 2022. De data aceasta, a raportat Tech Crunch pe 13 octombrie, investitorii au investit încă 50 de milioane de dolari în dezvoltarea unui design Musk care ar trebui să-i determine pe americani să ia trenul.

Desigur, acest tren ar folosi Musk (în mare parte teoretic)”.Hyperloop„sistemul de propulsie să se miște mai repede decât un avion și să o facă printr-un tub metalic: LA până la San Francisco în 35 de minuteNew York către LA în trei ore.

Dar inca. America de Nord și de Sud (Brazilia, Canada și SUA) lăuda 27 la sută din căile ferate din lume și 1 la sută din numărul de călători. Amtrak, furnizorul susținut de guvern de servicii feroviare de pasageri din SUA, are 26 de trasee regionale și 15 de lungă distanță care acoperă împreună o bună bucată din țară, cu câteva opriri în Canada. În 2015, acele rute au transportat aproape 31 de milioane pasagerii. Căile ferate din Mozambic, note The Economist, a transportat 108 milioane de pasageri în 2011. Pentru referință, Mozambic are aproximativ o doisprezece parte din populația Statelor Unite.

Cel mai dintre cei 31 de milioane de pasageri Amtrak parcurg mai puțin de 400 de mile (650 de kilometri) într-un sens. Acești călători, potrivit purtătorului de cuvânt al Amtrak, Marc Magliari, probabil că nu ar merge cu avionul.

„Concurența noastră principală (regională) este oamenii care își conduc vehiculele personale”, scrie Magliari prin e-mail. Călătoresc „din motive de afaceri, personale și de familie”, scrie el, și mai puțin pentru petrecere a timpului liber.

Și cei mai mulți dintre ei călătoresc în nord-est, unde luarea cu trenul are sens perfect.

Unde americanii merg total cu trenul

Numărul de călători Amtrak a crescut dramatic în ultimele două decenii – 55% de la sfârșitul anilor ’90, conform un raport al Institutului Brookings din 2013 – mai ales prin Coridorul de Nord-Est. The 17 rânduri care leagă orașele mari de la Virginia la Montreal reprezintă mai mult de jumătate din numărul de călători Amtrak. Amtrak spuse Ron Nixon, de la The New York Times, în 2012, transportă 75% dintre oameni care călătoresc de la New York la Washington, DC

Popularitatea Amtrak în nord-est, scrie Nixon, „a crescut constant de când Acela a fost introdus în 2000, iar securitatea aeroportului a fost înăsprită după 2001”.

În perioada în care călătoriile aeriene au ajuns la un nou nivel de groază, Amtrak a introdus singura sa rută de mare viteză, Acela Express. Acela circulă de la Boston la Washington, DC, cu opriri în New Haven, New York, Philadelphia și Baltimore. Tot traseul durează despre șapte ore. Segmentul New York-Washington durează aproximativ trei ore, conform Călător independent.

De la New York la Washington cu avionul circulă cel puțin atât, presupunând aproximativ o oră în aer și două ore foarte optimiste la aeroport. Un loc de autocar costă oriunde de la 108 USD până la peste 250 USD dus-întors, în funcție de companie aeriană (Google Flights, 4/11/16) și de câte lucruri puteți înghesui într-o poșetă.

Un bilet de autocar pe Acela, care include două obiecte personale, două bagaje de mână și două bagaje de cală, începe în jur de 175 USD dus-întors (Amtrak, 4/11/16). Acela are, de asemenea, spațiu pentru picioare, WiFi gratuit, o mașină restaurant, prize pe scaun, băi mari și un lounge cu un bar complet. Nu este clar de ce cineva ar zbura.

New York până, să zicem, San Diego este o poveste diferită, mai bună.

Ce este Rush?

Pasagerii de pe rutele pe distanțe lungi ale Amtrak, care variază de la aproximativ 750 de mile până la 2.500 de mile (1.200-4.000 de kilometri), alcătuiesc mai puțin de 15 la sută dintre călărețidar este 15 la sută convingător.

Urbanist Danya Sherman apeluri trenul de mare distanță „unul dintre cele mai mari și mai puțin cunoscute spații publice ale Americii”. Când Sherman a petrecut 30 de zile în tren cercetând teza de master, „Motoare ale culturii: învățare din domeniul public unic al trenului de lungă distanță,” ea a găsit un sentiment unic de comun în rândul pasagerilor.

„Oamenii păreau să descrie trenul ca pe o experiență colectivă, chiar dacă ceea ce le-a plăcut a fost o experiență individualistă, meditativă sau productivă”, spune Sherman printr-un e-mail.

Există o latură practică. Sherman se trezea uneori vorbind cu navetiști.

„O mulțime de bărbați mai tineri și de vârstă mijlocie (călăreau) din zonele rurale din nord-vest până în Dakota de Nord… pentru a lucra în câmpurile petroliere timp de câteva luni”, scrie Sherman. „Este cea mai ieftină și mai ușoară cale de a ajunge acolo”.

Purtătorul de cuvânt al Amtrak, Magliari, notează că trenurile „deservesc multe locații în care serviciul aerian este inexistent sau foarte scump și suntem adesea o opțiune la prețuri mai mici, fără costurile de mediu ale zborului sau condusului”.

Dar de obicei nu este practic. Deloc. De obicei, este timpul liber.

Oamenii care aleg trenul pentru călătorii pe distanțe lungi sunt o mulțime variată. Jeffrey Orenstein, jurnalist de călătorii și profesor pensionar de științe politice, ia trenul de aproximativ trei ori pe an. El consideră că numărul de călători este „o secțiune transversală interesantă a vieții în regiunile implicate”, scrie el într-un e-mail.

Orenstein, al cărui site web, SimplySmartTravel, specializată în vacanțe feroviare, a întâlnit, printre alții, legislatori, turiști, fermieri, studenți și pensionari. Călătorește la clasa întâi și mănâncă în vagonul-restaurant, așa că tovarășii săi de pasageri „au tendința de a fi relativ înstăriți” – mai ales clasa mijlocie și mijlocie superioară, cu câțiva studenți înscriși.

Sherman, călătorind cu autocarul de la New Orleans la Los Angeles, a întâlnit „un cuplu gay care mergea la Houston, o familie latino care se ducea la Albuquerque, un producător de pizza iubitor de indie rock din Austin, un ministru care mergea la Tucson și un pensionar din LA. marina comercială care m-a învățat să joc domino”, ea scrie pe NextCity.

Majoritatea acestor pasageri pe distanțe lungi par să aibă cel puțin un lucru în comun. Ei cred că ajungerea acolo este o parte din călătorie. Peisajul, „comunalitatea”, timpul de gândire, lipsa WiFi – și, pentru mulți, șansa de a vorbi cu străini. Sherman a petrecut două ore filosofând despre călătoriile cu trenul cu un bărbat pe care l-a întâlnit în vagonul de observație cu pereții de sticlă.

Orenstein este și el vorbitor.

„Pe măsură ce un american călătorește prin Canada în timpul sezonului primar prezidențial din 2016”, scrie Orenstein, „eu și soția mea am avut niște discuții fascinante despre politica americană”.

„Canadienii sunt foarte interesați (și adesea perplexi) de sistemul și opțiunile noastre”, adaugă el.

Orenstein, ca și restul lumii, crede că nimic altceva decât căile ferate naționale de mare viteză îl vor determina pe americanul obișnuit să parcurgă distanțe lungi cu trenul. Amtrak are planuri mari de extindere și modernizări, spune Magliari, presupunând că finanțarea este acolo.

Dacă nu, totuși, nu mare lucru. De unul estimare foarte optimistăHyperloop ar trebui să fie gata pentru serviciul de pasageri până în 2018.



Fie ca doriti un inginer sau un arhitect, echipa noastra oferă servicii profesionale de proiectare și asistență tehnică pentru construcții. Ne puteți contacta AICI și puteți descoperi mai multe despre constructii si stiinta   pe
blogul nostru!

Leave the first comment

Cuprins articol

Citeste si asta:

about me

Colegi ingineri si arhitecti din biroul utopian de arhitectura

Echipa Biroului nostru de Arhitectura UTOPIAN este specializată pe lucrări de industriale , proiecte de blocuri, hale metalice, etc…
Dar vom avea aici si un magazin de unde puteti să vă cumpărați proiecte de case cu toate specialitățile ( Arhitectură, Rezistantă, Drumuri, Instalații, Avize).
Dacă vă interesează ,nu ezitati sa completati formularul de pe pagina noastra de contact!

ing. Neagu Catalin

Cauta pe site

Ne găsesti pe internet!

Vrei noutati si reduceri ?

Aboneaza-te la newsletterul nostru ca sa fii informat cand oferim reduceri de pret!

Articole de citit

Category

tags

FiI primul ce află!

Oferim reduceri si noutăți pe site, așa că abonează-te ca să fii primul ce află de ele!

Nu mersi